T-мөнгө Монгол Wave тархалт амьд ху

T-мөнгө Монгол Wave тархалт амьд худалдааны практикт

Монгол дахь Чингис хааны Газрын. Нүүдэлчин болон тал хээр эцэс төгсгөлгүй суналт анхны газар толгойд орж ирдэг юм. Гэсэн хэдий ч ажлын өдрүүдэд яарах цаг нийслэл Улаанбаатар хотод, там шиг сайн Сөүл дахь тээврийн төв юм. Өглөө бүр авто замын том зогсоол хамгийн санагдуулах юм. Omjjakdalssak машин, энэ нь та байх нь бусдад болон ногоон гэрэл уулзвар гэрлэн дохио руу ирэх үед ч, эвэр honk байна.
Энэ нь олон машин spewing байгаа нь өндөр тортог юм. Улаанбаатар хотод зөвхөн нийтийн тээврийн автобус нь эцсийн эгнээнд баригдсан юм харагдахгүй байна. Иргэдийн олонхи нь хотын нийтийн тээврийн системийг зөв байхгүй бол нь машинаар зорчдог учир нь ийм урсгалын нэг шалтгаан болж байна.
Улаанбаатар хотын хүн амын үйл ажиллагаа явуулж байгаа хотын автобус нь зөвхөн 1.3 сая 1200 DAB юм. та нэг удаа автобусанд санаж байгаа бол хангалттай минутын хэдэн арван хүлээх. Бонни CR Улаанбаатар хотын оршин суугчид дөрвөн иргэн тутмын нэг нь дарж, машин ашиглаж бүртгэгдсэн тээврийн хэрэгслийн тоо 30 сая ширхэг нэлээд өндөр нь байна.

Дараа нь 10 жил, авсан тээврийн карт системийг үйл ажиллагаа явуулах эрх

Улаанбаатар хотын Засгийн газар энэ нь 2009 онд нийтийн тээврийн систем сайжруулах төслийг олон хот маш сайн нийтийн тээврийн систем, дүн шинжилгээ хийх ёстой 2-3 жилийн харьцуулахад дэмжих ирсэн, БНСУ-ын Smart Card шилдэг жишээ юм гэж дүгнэсэн. БНСУ-ын Smart Card 20 бодит тендерийн нэг өрсөлдөх оператор дамжуулан сонгосон байна.
Өмнө нь, U Мөнгө карт тархсан нь орлогч дараа нь Улаанбаатар хотын иргэн "зорчигчдын нь шууд төлбөр юм. CR ийм удаан хугацаагаар унах мэт эвгүй харагдаж байсан юм. U Мөнгө нэвтрүүлэх дараа ч гэсэн богино явах удаа болж, нэгэн жигд хэсэг болсон "гэж сэтгэл хангалуун. БНСУ-ын Smart Card энэ гэрээгээр 10 жилийн хугацаанд Улаанбаатар хотын нийтийн тээврийн карт тогтолцооны үйл ажиллагааны эрх авсан. Үүний зэрэгцээ энэ нь хамаагүй энэ анх удаа БНСУ-ын Smart Card хэргийг хилийн чанад дахь дэд бүтэц, орон нутгийн ppeotchin гарт хэд хэдэн урсгал бизнес ханджээ орж байна. Тус компани ирэх 10 жилд 100 орчим тэрбум вон ашиг олох болно гэж боддог.
Харин БНСУ-ын Smart Card идэвхтэй нь 10 жилийн турш T-мөнгө тээврийн карт тогтолцооны экспортыг дэмжиж байна. 2007 оны арваннэгдүгээр сард болон компанийн Аукланд одоо 2008 оны дөрөвдүгээр Шинэ Зеландын нийслэл, түгээх терминал 250 их сургуулийн шийдвэрлэх агентлаг-д Веллингтон хотод 400 автобус байна ухаалаг карт суурилсан төлбөрийн системийн хэрэгжилт, тооцооны агентлаг үйлчилгээ бизнесийн захиалга дотор Шинэ Зеланд асуудал эрхэлсэн 700 автобус их сургууль өргөжүүлж, үйл ажиллагаа явуулах

결과 (한국어) 1:

T-돈 라이브 거래 관행 몽골 웨이브 전파

징기스칸 몽골 칸의 땅입니다. 초원과 유목민 끝은 끝이 첫 번째 머리를 스트레칭으로 제공됩니다. 그러나, 평일 러시아워 지옥으로 울란바토르 서울의 수도에서 교통 센터입니다. 매일 아침 자동차는 교통 정류장 연상이다. Omjjakdalssak 자동차, 당신은 녹색 빛을, 그리고 다른 사람들이 교차로 신호등에 올 때, 뿔이 울려.
그을음 분출 기계. 만 대중 교통 버스 UB는 마지막 행에 내장되어 볼 수 있습니다. 많은 사람들이 제대로이 트래픽.의 원인 중 하나이기 때문에 자동차로 여행하는 도시의 대중 교통 시스템하지 않는
도시의 인구에서 운영 울란바토르 시내 버스 만 130 만 1200 명인에있다. 당신이 기억한다면, 수십 번 중 하나는 버스, 충분한 분을 기다립니다. 보니 CR은 울란바토르 주민의 매 4 시민 중 하나를 누르면 차량의 사용 등록 된 자동차 수는 3000 만에 비해 훨씬 높다.

십년 후에서

정부 에서 운영하는 교통 카드 시스템 2009 년 울란바토르 시내 대중 교통 개선 지원 시스템은 도시가 아주 좋은 대중 교통 시스템, 분석을하고 한국 스마트 카드가 가장 좋은 예입니다 결론해야 프로젝트 2 ~ 3 년에 비해되었습니다. 한국 스마트 카드 (20)는 실제 경쟁 입찰 사업자를 통해 선택된다.
이전에는 대리 U 현금 카드는 울란바토르의 도시의 거주자를 타고으로 나쁜 표시 한 후 분산, "승객은 직접 지불이다. 시간의 CR 등 오랜 기간. U 돈을 도입 "만족은 심지어 짧은 시간 후와 유니폼 이동합니다. 한국 스마트 카드 울란바토르에서 대중 교통 카드 시스템의 오른쪽에서 본 계약 십년. 동시에, 방문에서 인프라 해외 현지 ppeotchin의 손에 현재 비즈니스들을 한국 스마트 카드의 경우에는 처음 문제가되지 않는다. 이 회사는 약 100 억 이익은 향후 10 년 동안 우승 할 것입니다 생각한다.
그러나 한국 스마트 카드는 적극적으로 10 년 동안 T 머니 교통 카드 시스템의 수출을 촉진하는 것입니다. 2008 년 4 월 2007 년 11 월 담당 현재 700 버스 뉴질랜드의 대학과 기업의 오클랜드는 뉴질랜드의 수도, 분배 단말 (250) 해상도 기관의 대학은 위해 웰링턴 스마트 카드 기반의 지불 시스템 구현 및 디자인 기관 서비스 사업에 400 버스가 비즈니스 활동을 확대